• A „Motor-Informations-Dienst” (mid) kiosztotta a „TOPautos 2009“ díjakat.
• Az Audi Q5 legfoképpen terepes képességeivel gyozte meg a zsurit.
Németország, Ausztria és Svájc több mint 150 neves és független újságírója vett részt a „TOPautos 2009“ díjak szavazásán. Az új Audi Q5 a terepjárók mezonyének élén végzett és így került a 2009-es modellév legjobbnak választott új modelljei közé.
A díjat Jörg Felske, az AUDI AG németországi értékesítési igazgatója vette át Ingolstadtban. „Az Audi Q5 dinamikus SUV-modellként a sportlimuzinok menetteljesítményeit magas fokon variálható belso térrel ötvözi, a családi és szabadidos programok ideális megoldásaként“ – jellemezte röviden Felske a terepjárók szegmensének gyoztesét. Három eros és gazdaságos motorja választékával, quattro állandó összkerékhajtásával és magas fokú mozgékonyságot biztosító futómuvével az Audi Q5 utcára és terepre egyaránt kiemelkedo muszaki adottságokkal rendelkezik.
A „Motor-Informations-Dienst” (mid) az idén immár negyedik alkalommal írta ki autós média-díjait, amelyek odaítélésében az elmúlt évekhez hasonlóan ezúttal is napilapok, szakmai magazinok és internetes portálok több mint 150 szakújságírója vett rész. A „TOPauto“ ezzel Németország legnagyobb szakmai zsurijével rendelkezo autós és innovációs díjának számít.
A szakértok a „Business“, „City“, „Concept-Car“, „Family“, „Fun“, „Luxury“, „Innovation“ és „Off-road“ kategóriákban összesen 80 újdonság közül választhattak. A nyolc kategória mindegyikének elso négy helyezettje képeibol és muszaki adataiból a „Motor-Informations-Dienst” exkluzív játékkártya-csomagot állított össze.
Az AUDI AG 2007-ben 964.151 értékesített jármuvel sorozatban immár a 12. rekordévét zárta. A vállalat 33.617 millió euró forgalmával és 2.915 millió euró adózás elotti eredményével egyaránt rekordértékeket produkált. Az Audi termelési helyszínei között szerepel Ingolstadt, Neckarsulm, Gyor, Changchun (Kína) és Brüsszel (Belgium), 2007 végén pedig Aurangabadban (India) is megkezdodhetett az Audi A6 gyártása. A vállalat eddig a világ több mint 100 piacán jelent meg. Az AUDI AG 100 százalékos tulajdonú leányvállalata többek között a Lamborghini Holding S.p.A. (Sant’Agata Bolognese/Olaszország) és a quattro GmbH (Neckarsulm). Az Audi világszerte mintegy 57 ezer dolgozót foglalkoztat, közülük 45 ezret Németországban. „A haladás technikája“ hosszú távú biztosítása érdekében a négykarikás márka minden évben több mint 2 milliárd eurót invesztál fejlesztésbe, s az Audi jelenlegi modellportfolióját 2015-ig jelentosen, összesen 40 modellre kívánja bovíteni.
Dízelfronton a minden Audiban bevált háromliteres, 240 lovas, 500 Nm-es maximális nyomatékú eroforrás a legizgalmasabb, de ha takarékosan akarunk élni, a közvetlen befecskendezéses kétliteres dízel a jó választás, 7-8 litert fogyaszt, miközben alig érezni, hogy gyengébb, „csak”170 lovas. A nagyobb motorokhoz hétsebességes S-tronic váltó jár, a kis benzinest is azzal próbáltuk ki, a duplakuplungos, kormányról is kapcsolható váltó teljesen rántásmentesen dolgozik, még kézi üzemmódban is.
