Audi A4 bemutató!

Az Audi az elso-generációs A4-est 1994-ben dobta piacra. Ez a modell a Volkswagen konszern B padlólemezére épült, csakúgy mint a Volkswagen Passat. Akárcsak a Passatban, az A4-esben is hosszirányban beépített motort találunk elsokerék- vagy négykerékmeghajtással. Eredetileg az A4-est 4-ajtós szedánként mutatták be. A kombi változat egy évvel késobb került a palettára.

Az európai vásárlóközönség számára széles motorskála jelent meg a modellben egészen az 1,6-os benzinestol a 2,8-as benzinesen át az 1,9-es dízelig. Ez a dízel a Volkswagen jól bevált 90 LE motorja volt.

Az Audi A4-es volt az elso modell a Volkswagen konszernben, amelybe beépítették az 1,8-as 20V motor egy változatát, amelyet az Audi a Supertouring versenyautójából fejlesztett "utcaivá". A turbófeltöltos motor 150 LE teljesítményt tudott maximálisan leadni 210 Nm max. forgatónyomaték mellett. A technológia eloször 1996-ban jelent meg a motorválasztékban, így jelent meg a 2.8-as 193 LE benzinmotor.

Ugyanakkor ebben az idoben debütált eloször az Audi új váltója, amelyet Tiptronicnak neveznek. Ezt a váltótípust a Porsche 964-es generációjában lévo váltó ihlette. A sebességi-fokozat választó félautomata üzemmódban is funkcionál, azaz a sofor szekvenciális váltóként kapcsolgathatja a sebességeket anélkül, hogy kuplungot kéne üzemeltetnie.

1997-ben az Adi felfrissítette a modellt, és a frankfurti autókiállításon be is mutatta azt. Európában 1998 elején került a kereskedésekbe. A 2,4-es V6-os váltotta a régi 2,6-ost, de a legfontosabb változás a dízelmotorok terén történt, ugyanis megjelent a 2.5-ös V6 TDI 150 LE-vel, és az 1.9 TDI 110 Le motor. További fontos változást jelentett, hogy immáron (néhány motorhoz) rendelheto volt 6 sebességes manuális váltó, és az Audi méltán híres Quattro négykerékhajtása is. Szintén ekkor került a palettára az elso S4-es, amely az A4 sportváltozataként az elodje, a 80-asból kifejlesztett S2 nyomdokaiba lépett 265 lóeros, 2,7 literes V6 biturbo motorral (késobb teljesítményét 380 LE-re növelték és ebbol fejlesztették ki az RS4-est. Új hátsó lámpák, ajtókilincsek, és kisebb-nagyobb külso-belso változások jelentették az autó kozmetikai továbbfejlesztését.

1998 közepén az 1.8 turbó motor Európán kívül is elérhetové vált, de ott 170 LE-s változatban, és a 12 szelepes V6-ost leváltotta a 30 szelepes, amelyet késobb Európában is árultak 2 éven át.

1999-ben debütált a nagyteljesítményu modell, az Audi RS4, amely méltó utódja volt az elod RS2-nek, csak kombi karosszériával lehetett kapni.

Az Audi A4 negyedik generációját 2007. augusztus 28-án láthatta eloször a nagyközönség. A B8 gyári kódnévvel illetett limuzin teljes egészében a 2007 tavaszán bemutatott A5-re épül. Az új autó méretei jóval nagyobbak, elodjénél 12 cm-el hosszabb, ennek megfeleloen javult a sokat kritizált hátsó lábtér és nagyobb lett a motortér, amibe már várhatóan egy V8 biturbo méretu motor is bele fog férni. Motorkínálata egyelore hiányos, várhatóan az elkövetkezendo 1-2 évben folyamatosan bovülni fog.

Jelenleg 3 dízel és 3 benzinmotorral érheto el az autó: